аутоматска вожња Адас термално управљање

5Г ера значи нову еру информационих технологија свих ствари. АДАС () може постати стандардна конфигурација возила. Са напретком науке и технологије, његове функције су све више и више, а захтеви за перформансе чипа ће се стално побољшавати, што ће донети озбиљне проблеме у управљању топлотом.

1. Адас има све више и више функција, као што су електронски полицијски систем ИСА, интернет возила, адаптивно крстарење АЦЦ, алармни систем за померање траке ЛДВС, систем задржавања траке, систем за избегавање судара или пре судара, систем ноћног вида, адаптивна контрола светла, пешака систем заштите, систем аутоматског паркирања, препознавање саобраћајних знакова, детекција мртвог угла, детекција умора возача, систем контроле низбрдо и алармни систем електричних возила.

2. Адас се углавном састоји од ГПС и ЦЦД модула за детекцију камере, комуникационог модула и управљачког модула. Постоји много чипова, а рачунарска снага и потрошња енергије чипова се повећавају.

Може се видети да се потреба за хлађењем АДАС-а постепено повећава. Уобичајена метода дисипације топлоте АДАС-а је углавном природно хлађење. Иако је АДАС шкољка метална и брзо одводи топлоту, због ограниченог унутрашњег простора немогуће је издувати топлоту уграђеним вентилатором. Због тога су потребни материјали термичког интерфејса као што су термална маст и топлотно проводљиви ПАД да би се побољшао капацитет дисипације топлоте чипа. Чип за грејање и метална шкољка за расипање топлоте спроводе брз пренос топлоте кроз топлотно проводљиву силиконску маст, топлотно проводљиву заптивку итд.

Осим тога, шкољка је често дизајнирана као пераје, што повећава површину контакта са ваздухом и погодује ефикасном одвођењу топлоте.

Уз континуирано обогаћивање АДАС функција, укључено је више алгоритама, обрада података троши више рачунарских ресурса и генерише много топлоте. Природно хлађење више не може да испуни захтеве за дисипацијом топлоте тако високог рачунарства. Због тога ће неки произвођачи користити течно хлађење за расипање топлоте, као што је аутопилот ХВ 3.{1}} модела Тесла и.