Решење за течно хлађење за потапање батерије у области нове енергије

Последњих година тржиште електричних возила се снажно развило. У овој врсти возила, технологија управљања термичком батеријом је кључна технологија чистог електричног возила. Да би се обезбедиле перформансе снаге и безбедност електричних возила, термичко управљање системом батерија има следеће циљеве:

1. Уверите се да је појединачна батерија у одговарајућем опсегу радне температуре и да може да преноси топлоту на време у окружењу са високом температуром и брзо загрева или очува топлоту у окружењу са ниском температуром;

2. Смањите температурну разлику између различитих делова једне батерије да бисте обезбедили равномерну дистрибуцију температуре једне батерије.

3. Одржавајте температуру унутар батерије уравнотеженом да бисте избегли неравнотежу између батерија и смањили перформансе.

4. Уклоните опасност од квара батерије или чак експлозије узроковане термичким одмаком.

5. Испуните лагане и компактне захтеве електричних возила, ниске цене, једноставну инсталацију и одржавање.

6. Ефикасна вентилација осигурава да се потенцијални штетни гас који генерише батерија може испразнити на време како би се осигурала сигурност батерије.

7. Реализовати тачно и осетљиво праћење и управљање температуром и другим повезаним параметрима и формулисати разумне противмере за абнормалне услове.

Термално управљање батеријом укључује много праваца: почевши од тела батерије, проучавајте материјале батерије отпорније на температуру, укључујући материјале електрода и електролите отпорне на високе и ниске температуре;

Друго, проучавају се ефикаснији материјали како би батерија имала нижу калоријску вредност под претпоставком да испуњава захтеве снаге пуњења и пражњења возила;

Коначно, из перспективе дизајна система термичког управљања батеријским пакетом, температура батерије се контролише пројектовањем природног одвођења топлоте, принудног ваздушног хлађења или течног хлађења.

Прва два припадају области истраживања материјала и батеријских ћелија, а друга је у фокусу инжењера термичког дизајна.

Као и код конвенционалних електронских производа, термално управљање батеријама је такође подељено на три типа: пасивно ваздушно хлађење, активно ваздушно хлађење и течно хлађење. Аутомобил се креће током вожње, а спољашње окружење аутоматски формира велику брзину ветра. Због тога се топлотно решење за пасивно ваздушно хлађење у аутомобилском систему разликује од дисипације топлоте за ваздушно хлађење традиционалних електронских производа, односно, батерија са пасивним ваздушним хлађењем топлоте може и даље имати велику брзину ветра. Због тога је термално управљање батеријом овде описано према две шеме, наиме, ваздушно хлађење и течно хлађење.

У ствари, ова решења за хлађење се суштински не разликују од традиционалне комуникационе опреме и енергетске електронике. Облик управљања топлотом је од грејног тела - материјала интерфејса за проводљивост топлоте - радијатора. Међутим, као што сви знамо, у електронским производима је примењено течно хлађење потапањем, а вредност пуе је близу границе од 1.0 Поред високе ефикасности хлађења и добре поузданости, још једна кључна предност течности за урањање хлађење у батерији је сигурност. Следећи видео добро показује његову сигурност.