Топлотна цев-неопходна технологија ЛЕД хлађења

Власници аутомобила на тржишту захтевају сигурне светлосне обрасце, брзо пребацивање сигнала, светлосне ефекте велике осветљености и високу цену. У дизајну ЛЕД аутомобилских светала, решење за хлађење је основни проблем ЛЕД светла за аутомобиле велике светлине. Концентрација топлоте чипова велике осветљености такође је неизбежна тема у процесу пројектовања ЛЕД аутомобилских светала.

Постоје три начина преноса топлоте: проводљивост, конвекција и зрачење. Сваки дизајн хладњака свеобухватна је примена ових метода. Тренутно постоје три главне методе хлађења за ЛЕД светла за аутомобиле: природно расипање топлоте, хлађење присилном конвекцијом и хлађење топлотне цеви

Природно одвођење топлоте представљено је бакарним тракама хладњака,

Присилно конвекцијско хлађење представљено је вентилатором,

Верујем да су сви прилично добро упознати са горе наведене две методе хлађења.

Али хлађење топлотних цеви треба мање разумети?

Хлађење топлотним цевима је тренутно најстабилнији уређај за спровођење топлоте у индустрији, а његова брзина провођења топлоте је десетине до стотине пута већа од брзине чисте бакарне подлоге. Обично се користи за расипање топлоте процесора рачунара. Може брзо пренети топлоту коју ствара ЛЕД чип на најбржи начин, брже и ефикасније од осталих материјала за хладњак, па који је принцип топлотне цеви?

Топлотна цев је пасивни елемент за пренос топлоте који користи технологију преноса топлоте са фазном променом топлоте за пренос топлоте ослањајући се на фазну промену радног флуида (прелаз између течне фазе и фазе паре). Типична топлотна цев састоји се од љуске, фитиља и радне течности. Када један крај топлотне цеви апсорбује топлоту, течна радна течност на крају апсорпције топлоте испарава у пару. Под дејством разлике притиска унутар топлотне цеви, пара се великом брзином креће на други крај. Структура фитиља се враћа.

Као што је приказано на доњој слици, подручје где се радна течност загрева и испарава назива се део за испаравање, а област у којој је пара хладна и течна назива се кондензациона секција. Између испаривачког и кондензационог дела, пошто је размена топлоте између топлотне цеви и спољашње стране мала, назива се адијабатски пресек.