Ново решење за управљање топлотом енергије

Преглед:

Континуираним развојем индустрије нових енергетских возила у правцу развоја технологије и унапређења конкурентности под подстицајем националних политика, захтеви система управљања топлотом возила постају све већи и већи. Систем има важан утицај на перформансе возила, радни век и издржљивост. Међутим, због сложености система, дизајн система управљања топлотом возила је увек представљао тешкоћу и жариште истраживања у индустрији. Са све жешћом конкуренцијом на тржишту нових енергетских возила, скраћивање циклуса истраживања и развоја и смањење трошкова постали су проблеми са којима се мора суочити истраживање и развој нових енергетских возила.

Типичан систем за управљање топлотом новог енергетског возила укључује систем управљања топлотом климатизације, систем управљања топлотом електронске контроле мотора и систем управљања топлотом батерије. Ако је у питању хибридно возило, оно такође укључује систем управљања топлотом погонског склопа. Интегрисани дизајн више система увелико повећава потешкоће у пројектовању и трошкове истраживања и развоја. Уз помоћ технологије симулације, шема дизајна се може анализирати, проценити и оптимизовати пре пробне производње физичког прототипа у раној фази пројектовања Р & Д возила, како би се смањили кругови пробне производње и тестирања узорака и смањили трошкове и скратити циклус истраживања и развоја.

Термичка анализа батерије:

На основу података испитивања загревања језгра, успостављен је модел термоелектричне спреге језгра. Кроз овај модел, стварање топлоте и пораст температуре језгра на различитим температурама и СОЦ се могу прецизно добити, што обезбеђује поуздан модел нивоа језгра за термичку анализу на нивоу паковања. Узимајући у обзир да су радни услови батеријског пакета пролазни услови, а традиционална ЦФД метода има ниску ефикасност прорачуна транзијента, метода анализе термичког протока може се користити за анализу батеријског пакета у радним условима брзог пуњења на високим температурама, ниске температуре. -температурно грејање брзо пуњење, нискотемпературно грејање споро пуњење, висока температура 30 минута брзине возила, високотемпературно брзо пуњење плус 30 мин брзина возила итд.

Термичка анализа електромотора:

  Губитак топлоте се добија на основу радног стања електронске контроле мотора, а детаљна 3Д термичка анализа електронске контроле мотора се врши са губитком топлоте као улазом, процењује се шема одвођења топлоте електронске контроле мотора, а кључ параметри дизајна се аутоматски оптимизују да би се постигло усклађивање перформанси одвођења топлоте и потрошње енергије пумпе.

Управљање топлотом система возила:

    Дизајн система управљања топлотом возила укључује пројектовање архитектуре и избор делова. На основу захтева системске интеграције и ниске потрошње енергије, пројектована је архитектура система управљања топлотом; Засновано на архитектури система управљања топлотом и у комбинацији са подацима о тестирању делова које је обезбедио добављач, модел система управљања топлотом целог возила је успостављен да би се реализовала брза анализа подударања система и оптимизација избора делова кроз модел.

Анализа топлотне удобности путничког простора:

Користећи модел прилагођавања људског тела модула топлотне удобности човека, можемо узети у обзир висину, тежину, пол, ниво активности и самоподешавање, симулирати генерисање топлоте човека, анализирати промене топлотног комфора човека, симулирати процену хлађења клима уређаја након излагања аутомобилу , и интуитивно проценити способност контроле температуре клима уређаја коришћењем индекса топлотне удобности људи.

Дизајн термичког решења је веома важан у многим индустријама, ако вам је потребна помоћ у вези са термичким решењима или услуга прилагођавања ОДМ/ОЕМ термалних производа, контактирајте директно са Синда Тхермал тимом, ми ћемо вам пружити високу ефикасност и квалитет производа и услуга.