Који су изазови у развоју чипова за аутономну вожњу
5Г ера значи нову еру информационих технологија свих ствари. АДАС може постати стандардна конфигурација возила. Са напретком науке и технологије, његове функције су све више и више, а захтеви за перформансе чипа ће се стално побољшавати, што ће донети озбиљне проблеме у управљању топлотом.
Развој технологије аутономне вожње захтева експоненцијално повећање рачунарске снаге. Систем аутоматског погона високог нивоа треба да обрађује податке са више сензора паралелно, укључујући камеру, радар, ласерски радар (ЛиДАР), итд. Чипови морају имати брзу рачунарску и обраду података да би комплетирали сложену перцепцију, доношење одлука и контролу задаци у милисекундама. То значи да произвођачи чипова морају стално да иновирају и усвајају најсавременије технологије као што су АСИЦ (интегрисана кола специфична за апликацију), ФПГА (програмабилни низови врата) и ГПУ (јединице за графичку обраду) да би задовољили ове потребе. Изазов са којим се суочавају дизајнери чипова је како да уравнотеже перформансе и енергетску ефикасност, пошто моћне перформансе често долазе са великом потрошњом енергије. Ово захтева да чип не само да има супериорну рачунарску снагу, већ и да узме у обзир однос енергетске ефикасности у дизајну како би се обезбедила издржљивост система аутоматског погона.
Безбедност аутономног возила један је од најзабрињавајућих проблема јавности. Као срж система, сигурност чипа је кључна. Чип аутопилота треба да има способност самоинспекције грешака и толеранцију грешака како би се осигурало да цео систем и даље може безбедно да ради када један модул поквари. Поред тога, са популарношћу аутономног возила, безбедносне рањивости система могу постати мета хакерских напада. Стога, чип такође треба да има солидан безбедносни заштитни механизам, укључујући спречавање неовлашћеног кода или убацивања података, и осигуравање приватности и интегритета података. Развијање чипова који могу да се одупру физичким и мрежним нападима уз одржавање континуираног и стабилног рада система поставило је веће захтеве за дизајн и производњу чипова.
За електрична аутономна возила, контрола потрошње енергије је посебно важна, јер је директно повезана са дометом возила. Дизајн чипа треба да оптимизује потрошњу енергије усвајањем техника дизајна мале снаге, гајтинга такта, динамичке регулације напона и других метода за смањење потрошње енергије чипа у различитим режимима рада. Ефикасна оптимизација алгоритама је такође кључ за смањење потрошње енергије, захтевајући блиску сарадњу између инжењера алгоритама и дизајнера хардвера како би се постигло најбоље подударање између алгоритама и хардвера. Поред тога, термички дизајн је подједнако важан за управљање енергијом, посебно у окружењима компактних аутомобила где решења за дисипацију топлоте морају да узму у обзир ограничења простора, капацитет одвођења топлоте и стабилност система.
Иако су систему ауто погона потребни чипови високих перформанси, то не би требало да доведе до претераног повећања трошкова. Масовна производња аутономних возила треба да контролише трошкове у разумном опсегу, чинећи ова возила и даље привлачнима за потрошаче. Контрола трошкова захтева да процеси дизајна, производње и паковања чипса буду економски ефикасни. Поред тога, са развојем технологије, постојећи хардвер ће можда морати да се надогради или замени. Како дизајнирати чипове које је лако надоградити и који су исплативи такође је проблем који особље за истраживање и развој треба да размотри.
Изазов истраживања и развоја чипова за аутономна возила је вишеструк, укључујући технологију, трошкове, закон и друге области. Само када су индустријски стандарди испуњени у свим аспектима, може се обезбедити безбедност, поузданост и популарност аутономног возила.
